بررسی تاثیر مکان میله های حلقوی در پره های مرحله آخر توربین بخار روی فرکانسهای طبیعی آن
نویسندگان
چکیده
در این پژوهش تاثیر مکان میلههای حلقوی در فرکانس طبیعی پرههای مرحله آخر توربین بخار بررسی شده است. پرههای توربین اجزاء بحرانی و مهمی در نیروگاهها هستند. یکی از پارامترهای مهم در پرهها، محل قرار گرفتن میلههای حلقوی است. ابتدا برای تولید مدل هندسی سه بعدی پره از اسکن سه بعدی کمک گرفته شده است و پس از اطمینان از مدلسازی تک پره، به فرآیند مونتاژ پرههای مرحله آخر توربین فشار ضعیف و شبیهسازی اجزاء محدود پرداخته میشود. در این مرحله از پره های توربین، دو ردیف میلهی حلقوی وجود دارد که در این مقاله، تاثیر موقعیت میلههای حلقوی نسبت به ریشه، روی فرکانس طبیعی سیستم بررسی شده است. با توجه به نیروهای تحریککننده مدل، نتایج بدست آمده از فرکانسهای طبیعی، شکل مودها و نمودار کمپل نشان میدهد که در مکانهای مختلف از میلههای حلقوی مورد بررسی، تشدیدی در این ردیف پره ها رخ نمیدهد.
منابع مشابه
بررسی تاثیر سیم های مستهلک کننده بر ارتعاشات پره های متحرک ردیف آخر توربین بخار نیروگاه رامین اهواز
یکی از مشکلات رایج در صنعت نیروگاهی پیدایش ترک و شکست در پره های ردیف آخر توربین های بخار به دلایلی از جمله دوفازی بودن محیط کاری پره، نیروی گریز از مرکز، برخورد سیال، ارتعاش و نامیزانی می باشد. یکی از عوامل مهم و حایز اهمیت در پره های ردیف آخر توربینهای بخار تنش ایجاد شده ناشی از پدیده تشدید به علت هم فرکانسی چرخش توربین با فرکانسهای ناشی از آنبالانسی به علت شکسته شدن شرود یا سیم های مستهلک ...
متن کاملبررسی علل شکست پره های مرحله آخر توربین بخار کم فشار
در این تحقیق عوامل موثر بر شکست پره های توربین بخار کم فشار ردیف آخر شناسایی و مورد بررسی قرار گرفته است. در گام نخست به منظور بررسی ریز ساختار کلی پره های ساخته شده از فولاد زنگ نزن مارتنزیتی و ریز ساختار در منطقه مجاور ترک و همچنین مطالعه سطح شکست، نمونه هایی از پره جدا شد و پس از آماده سازی نمونه ها و نیز سطح شکست، توسط میکروسکوپ نوری و میکروسکوپ الکترونی روبشی مورد مطالعه قرار گرفت. مطالعه ...
15 صفحه اولبررسی جریان چگالشی بخار در گذرگاه پره های یک توربین همراه با نازل ورودی مرطوب
بخار با انبساط سریع در شیپورهها و نیز گذرگاه پرههای توربین، فوق سرد میشود؛ بخار فوق سرد مستعد جوانهزایی هموژن است و فرآیند چگالش به طور معمول به صورت لحظهای و به وسیله شوک چگالش که موجب تلفات ترمودینامیکی و آئرودینامیکی است، انجام میگیرد. به این ترتیب، با تشکیل قطرات و در نتیجه کاهش انرژی گیبز، تعادل ترمودینامیکی برقرار میشود. برای حل دوبعدی جریان گفته شده، معادلات بقاء با معادلات حاکم ...
متن کاملبررسی رشد ترک در ردیف آخر پره توربین بخار
هدف از پژوهش حاضر بررسی رشد ترک در ردیف آخر پره توربین بخار نیروگاه رامین اهواز به کمک روش اجزاء محدود می باشد. یکی از مشکلات رایج در صنعت نیروگاهی پیدایش ترک و شکست در پره های ردیف آخر توربین به دلایلی از جمله دوفازی بودن محیط کاری پره، نیروی گریز از مرکز پره، برخورد سیال، ارتعاش و نامیزانی می باشد. ترک ها با توجه به میزان بار، ساختار مواد و شکل هندسی پره در نقاط مختلف پره شکل می گیرند. بنابرا...
15 صفحه اولمدل سازی هندسی وشبیه سازی جریان روی پره های ردیف آخر توربین بخار
در این پایان نامه هندسهی سه بعدی پرههای ردیف آخر توربین بخار مدلسازی و جریان لزج سیال روی آنها شبیهسازی شده است. ابتدا پژوهشهای مربوط به مدلسازی هندسی اجسام جامد با هندسهی مجهول و پیچیده مرور شده است. سپس روش بهدست آوردن ابعاد هندسی پرهی توربین بخار فشار ضعیف بیان گردیده است. پرهی توربین بخار فشار ضعیف از لحاظ پیچیدگی هندسی به دو بخش تقسیم بندی شده است. در بخشهایی از پره که دارای هن...
15 صفحه اولجوشکاری تعمیری پره های توربین های گازی
با توجه به لزوم تاب آوری در شرایط چالش برانگیز تحریمهای اقتصادی، دستیابی به روش تعمیری توسط کاربران صنایع توربینهای گازی به منظور نیل به اهدافی از قبیل افزایش عمر قطعات و کاهش هزینهها از اولویتهای کاربران این صنایع است. به علت پرهزینه بودن فرایند تولید پرههای توربین از سوپر آلیاژهای پایه نیکل به روش ریختهگری، هر ساله کشورها به منظور خرید و یا تولید قطعات گرانقیمت مبالغ زیادی را صرف میکن...
متن کاملمنابع من
با ذخیره ی این منبع در منابع من، دسترسی به آن را برای استفاده های بعدی آسان تر کنید
عنوان ژورنال:
فصلنامه علمی پژوهشی مهندسی مکانیک جامدات واحد خمینی شهرجلد ۵، شماره ۲، صفحات ۳۷-۴۶
کلمات کلیدی
میزبانی شده توسط پلتفرم ابری doprax.com
copyright © 2015-2023